Die ausgefallensten Konzeptautos der Welt!

Das mag seltsam klingen, da sie die Grundlage für eine milliardenschwere Industrie bilden, aber Autohersteller lieben es, Spielchen zu spielen. 

Manchmal haben sie technische Theorien, die sie beweisen wollen. Manchmal möchten sie die Reaktion des Kunden auf eine Idee oder einen Richtungswechsel abschätzen. 

Manchmal wollen sie nur die Spaltenangaben und Schlagzeilen. 

Wenn Sie in die 1950er und 1960er Jahre zurückblicken, ging es bei Konzeptfahrzeugen vor allem darum, die Zukunft vorherzusagen. Heutzutage haben die Hersteller tendenziell ein besseres Verständnis dafür, wie die Zukunft tatsächlich aussehen wird, sodass die von ihnen herausgebrachten Versuchsfahrzeuge in mehrere Kategorien eingeteilt werden können. 

Es gibt „seriennahe“ Konzepte, bei denen sich zwischen Messestand und Ausstellungsraum lediglich die Türgriffe, Seitenspiegel und Radgrößen ändern. 

Sie waren oft das Ergebnis eines Wechsels des Chefstylisten und gaben einen Ausblick darauf, wie die aktuelle Fahrzeugpalette des Unternehmens in den kommenden Jahren aussehen könnte, und zeigten alles von neuen Scheinwerfern und Farben bis hin zu einem neuen Corporate-Kühlergrilldesign.

 Dann gibt es so ziemlich „alles andere“ – bei dem interner Spaß und Spiel in die Öffentlichkeit gelangt, mit dem Ziel, den Bekanntheitsgrad des Unternehmens zu steigern oder die jüngeren Mitglieder Ihres Designteams zu inspirieren. 

Vergangenheit Zukunft

Für einige Marken – insbesondere deutsche Premiumhersteller – sind die am wenigsten relevanten Kreationen oft Verweise auf ihre Geschichte. 

BMW hat sich einen Namen gemacht, indem es „Hommage“-Konzepte auf wichtigen Designveranstaltungen zeigte. Seine spektakulärste Kreation war der M1, obwohl er auch den 328 Hommage, den 3.0 CLS und in jüngerer Zeit den 2002 vorstellte. 

Keiner wird die Produktion übernehmen; Sie werden lediglich als Markenverstärker angesehen und nutzen ein Erbe, zu dem junge Emporkömmlinge wie Lexus einfach keinen Zugang haben. 

Deutsche Marken sind bestrebt, mit ihrem Erbe zu spielen, und BMW hat eine Reihe von „Hommage“-Konzepten entwickelt, die kaum mehr als eine Anspielung auf einige seiner berühmtesten alten Modelle sind. Dies ist der 328 Hommage, eine Hommage aus dem Jahr 2011, die das 75-jährige Jubiläum des Originalautos markierte. BMW.

Auch Audi gefiel dieses Spiel; Sein Quattro-Konzept von 2011 erinnerte an sein ursprüngliches Quattro-Straßenauto, ein Fahrzeug, das den Allradantrieb der breiten Masse zugänglich machte und im Rallyesport viele Motorsporterfolge erzielte. 

Zum Zeitpunkt der Enthüllung des Autos gab es Gerüchte über eine geplante Serienproduktion – doch mit jedem Jahr steigt die Wahrscheinlichkeit, dass das quattro-Konzept ein Geschenk von Audi an sich selbst war. 

Nicht, dass die Deutschen nicht vor ein bisschen zukunftsweisender Fantasie gefeit wären. 

Der GINA von BMW war ein spektakulär aussehender Sportwagen, dessen Karosserie aus einem gespannten Stoff bestand, der über einen Rahmen gespannt war. 

Das GINA-Konzept von BMW sollte nicht in Serie gehen – aber sein „Karosserie“-Stoff zeigte, wie das Unternehmen die metallischen Oberflächen seiner Serienautos entwickeln wollte. BMW.

Man hätte es als einen Versuch betrachten können, Gewicht und Baukosten zu reduzieren, aber in Wirklichkeit handelte es sich um ein Experiment zur „Beschichtung“ – der Art und Weise, wie Körper gekrümmt und geformt werden. 

Auch die Franzosen spielen gerne Spiele und feiern die avantgardistischen Design-Akzente, die Citroën, Peugeot und Renault in den Sechzigern so beliebt machten. 

Allzu oft nutzen seine Designer die Freiheit der Konzepte, um mit Fahrzeugtypen zu experimentieren, die sich französische Marken nur schwer verkaufen lassen. 

Das bedeutet in der Regel größere Autos – Fahrzeuge wie das riesige, verrückte und absolut unbesiegbare viersitzige Nepta-Cabriolet von Renault oder den Peugeot Exalt. Keiner von ihnen wird Ausstellungsräume bauen, obwohl die Franzosen Schwierigkeiten haben, die Käufer davon zu überzeugen, dass die Innenausstattung ihrer Autos denen ihrer Modehäuser ähnelt, sodass einige der extrovertierteren Innenausstattungen in die Produktion gelangen könnten. 

Wilde und verrückte Fahrten

Für puren Blödsinn ist es jedoch schwer, japanische Marken zu schlagen, die gerne mit Technologie experimentieren und keine Angst davor haben, ihre Geschichte durch Fehler zu ruinieren. 

Auf jedes Toyota-, Mazda- oder Honda-Auto, das auf der Bildfläche erscheint, gibt es wahrscheinlich ein halbes Dutzend, das den Rest der Welt völlig verwirrt hat. Und natürlich wird der Wert der Neugier durch die verlockende Möglichkeit verstärkt, dass das Auto verkauft und auf den Straßen von Kyoto gesehen werden könnte. 

Toyotas Kikai-Konzept ist wahrscheinlich eine solche Kreation. 

Auf dem Stand der japanischen Marke auf der Tokyo Motor Show 2015 feierte er ein relativ unauffälliges Debüt, sorgte aber dennoch wegen seiner freigelegten mechanischen Ausstattung für zahlreiche Schlagzeilen. Würde dies die Produktion erleichtern? 

Die Chancen stehen sicherlich schlecht – aber angesichts der Kuriosität des japanischen Marktes ist es unmöglich, nie zu sagen. 

Die Luxus-Submarke des Unternehmens, Lexus, hatte ein weniger experimentelles, aber nicht weniger klares Ziel, als sie 2015 einen ihrer neuen NX-Crossover auf Eisreifen montierte. 

Nach drei Monaten der Recherche und Planung eines Eisbildhauers fuhr der NX tatsächlich in seinem gefrorenen „Gummi“ eine Londoner Straße entlang – nach einem fünftägigen Einfrieren zur Vorbereitung des Putsches. 

Lexus beschrieb die Veranstaltung als „eine beispiellose Verschmelzung von Kunst und Technik“; Die Realität ist, dass es darauf angelegt war, die öffentliche Bekanntheit der Marke im Vereinigten Königreich zu steigern, wo es hart daran arbeiten muss, traditionelle Premium-Kunden zu gewinnen, die Mercedes, Audi und BMW bevorzugen. 

Das ist das Schöne an dem Konzept. Sie können so relevant sein, wie ein Hersteller es möchte – ein heimlicher Versuch, die Reaktion auf etwas abzuschätzen, das tatsächlich auf dem Reißbrett steht und auf grünes Licht für die Produktion wartet. Ebenso kann es sich um ein völlig irrelevantes Kostüm, ein Kunstwerk, ein Geschenk für das Unternehmen oder den Versuch handeln, eine Flagge zu hissen und öffentliche Anerkennung zu erlangen. 

Und mit dieser Freiheit haben Designer immer etwas Besonderes. 

* Forschungsquelle: https://exame.com/casual/os-10-carros-conceito-mais-fantasticos-do-salao-de-frankfurt/

Auszüge aus Life Team 25. Oktober 2018