Os Carros-Conceitos Mais Escandalosos do Mundo!

Isso pode soar estranho, já que eles são a base para uma indústria multibilionária, mas os fabricantes de carros adoram jogar. 

Às vezes eles têm teorias técnicas que querem provar. Às vezes, eles querem avaliar a reação do cliente a uma ideia ou a uma mudança de direção. 

Às vezes, eles querem apenas as polegadas e as manchetes das colunas. 

Se você voltar às décadas de 1950 e 1960, os carros-conceito teriam tudo a ver com prever o futuro. Hoje em dia, os fabricantes tendem a entender melhor o que o futuro realmente será, de modo que os veículos experimentais que veiculam se encaixam em algumas categorias. 

Existem os conceitos de “próximo à produção”, onde apenas as maçanetas, os espelhos laterais e os tamanhos das rodas mudam entre o estande de exposição a motor e o showroom. 

Muitas vezes, o resultado de uma mudança de estilista-chefe, eles previam como a atual linha de veículos da empresa, que poderia parecer nos próximos anos, mostrando tudo, desde novos faróis e cores até um novo tratamento da grade corporativa.

 Depois, há praticamente “todo o resto” – onde diversão e jogos internos surgem aos olhos do público, com o objetivo de elevar o perfil da empresa ou inspirar os membros mais jovens de sua equipe de design. 

Passado Futuro

Para algumas marcas – em particular os fabricantes premium alemães – suas criações menos relevantes são frequentemente referências à sua história. 

BMW fez um nome para si mesmo, mostrando conceitos de ‘Hommage’ em eventos-chave de design. Sua criação mais espetacular foi o M1, embora também tenha mostrado o 328 Hommage, o 3.0 CLS e, mais recentemente, o 2002 . 

Nenhum fará produção; eles são simplesmente vistos como reforçadores de marca, jogando com uma herança que jovens iniciantes como a Lexus simplesmente não conseguem acessar. 

As marcas alemãs estão ansiosos para jogar na sua herança, e BMW criou uma série de conceitos ‘Hommage’ que fazem pouco mais de referenciar alguns de seus mais famosos modelos antigos. Este é o 328 Hommage, uma homenagem de 2011 que marcou o 75º aniversário do carro original. BMW.

A Audi também gostou deste jogo; seu conceito quattro de 2011 foi um lembrete de seu carro de estrada Quattro original, um veículo que introduziu tração nas quatro rodas para as massas e marcou muito sucesso de motorsport em corridas de rally. 

Na época da revelação do carro, havia rumores de uma produção planejada – mas a cada ano que passa, aumenta a probabilidade de que o conceito quattro fosse o presente da Audi para si mesmo. 

Não que os alemães não estejam imunes a um pouco de fantasia voltada para o futuro. 

O GINA da BMW era um carro esportivo de aparência espetacular cuja carroceria foi criada com um tecido tensionado esticado sobre uma armação. 

O Conceito GINA da BMW não foi feito para atingir a produção – mas seu tecido ‘carroçaria’ mostrou como a empresa estava planejando para desenvolver as superfícies metálicas de seus carros de produção. BMW.

Poderia ter sido visto como uma tentativa de reduzir o peso e o custo da construção, mas era na verdade uma experiência de “revestimento” – a forma como as carroçarias são curvas e moldadas. 

Os franceses gostam de jogar também, comemorando os toques de design de vanguarda que fizeram da Citroën, da Peugeot e da Renault escolhas tão populares nos anos sessenta. 

Com muita frequência, seus designers usam a liberdade de conceitos para experimentar tipos de veículos que as marcas francesas acham muito difíceis de vender. 

Isso geralmente significa carros maiores – veículos como o vasto, maluco e absolutamente invencível Nepta conversível de quatro lugares da Renault, ou o Peugeot Exalt. Nenhuma delas fará showrooms, embora os franceses estejam lutando para convencer os compradores de que o interior de seus carros é semelhante ao de suas casas de moda, de modo que alguns dos acabamentos de cabine mais extrovertidos podem chegar à produção. 

Passeios Selvagens e Malucos

Por pura besteira, no entanto, é difícil superar as marcas japonesas, que adoram experimentar tecnologia e não têm medo de estragar sua história estragando tudo. 

Para todos os carros da Toyota, Mazda ou Honda que chegaram ao local, há provavelmente meia dúzia que deixaram o resto do mundo totalmente confuso. E, claro, o valor da curiosidade é reforçado pela possibilidade tentadora de que o carro possa acabar sendo vendido e ser visto nas ruas de Kyoto. 

O conceito Kikai da Toyota é provavelmente uma dessas criações. 

Teve uma estreia relativamente discreta no estande da marca japonesa no Salão do Automóvel de Tóquio em 2015, mas ainda conquistou muitas manchetes por seus equipamentos mecânicos expostos. Isso tornaria a produção? 

As chances são seguramente contra isso – mas é impossível dizer nunca, dada a natureza curiosa do mercado japonês. 

A submarca de luxo da empresa, a Lexus, tinha um objetivo menos experimental, mas não menos definido, quando colocou um de seus novos crossovers NX em pneus de gelo em 2015. 

Depois de três meses de pesquisa e planejamento de um escultor de gelo, o NX de fato dirigiu por uma rua de Londres em sua “borracha” congelada – depois de um congelamento de cinco dias em preparação para o golpe. 

A Lexus descreveu o evento como “uma fusão sem precedentes de arte e engenharia”; A realidade é que ele foi projetado para aumentar a conscientização pública da marca no Reino Unido, onde tem que trabalhar duro para conquistar clientes premium tradicionais que preferem Mercedes, Audi e BMW. 

Essa é a alegria do conceito. Eles podem ser tão relevantes quanto um fabricante quer – uma tentativa clandestina de avaliar a reação a algo que está realmente na mesa de projetos esperando uma luz verde para a produção. Igualmente, podem ser uma fantasia totalmente irrelevante, uma obra de arte, um presente para a empresa ou uma tentativa de içar uma bandeira e obter algum reconhecimento público. 

E com esse tipo de liberdade, os designers sempre terão algo especial. 

 


* Fonte de Pesquisa: https://exame.com/casual/os-10-carros-conceito-mais-fantasticos-do-salao-de-frankfurt/


Escrito por Douglas T.